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電子汽車衡作為一種較為常用的大型衡器, 廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、加工制造業(yè)、能源資源計(jì)量、大宗物料稱重、倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)貿(mào)易結(jié)算等各行各業(yè)。汽車衡的用途非常廣泛, 重要性毋庸置疑, 因此, 其稱重是否準(zhǔn)確直接影響到各相關(guān)方的切身利益。下面，重慶地磅汽車衡廠家就為你介紹下汽車衡檢定分度值設(shè)置及常見(jiàn)故障處理。
重慶三合冶金專用機(jī)械有限公司,成立于1999年1月1日,是一家專業(yè)從事衡器設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售及售后為一體的民營(yíng)股份制企業(yè),中國(guó)衡器協(xié)會(huì)會(huì)員。各類衡器、地磅、汽車衡、地上衡、小地磅、電子地磅、電子汽車衡、電子磅秤、地磅傳感器、接線盒、地磅儀表配件等。除生產(chǎn)常規(guī)汽車衡外，還進(jìn)行汽車衡非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造，并承接汽車衡租賃、汽車衡安裝、汽車衡調(diào)試業(yè)務(wù)。
但由于汽車衡多屬于露天使用的計(jì)量器具, 其環(huán)境條件跟室內(nèi)使用的電子秤比起來(lái)要差的很多, 所以電子汽車衡跟其它電子衡器相比就有了自己的特殊性。這種特殊性要求汽車衡從設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試到維護(hù)保養(yǎng)都要更加嚴(yán)格, 這樣才能適應(yīng)各種環(huán)境條件的要求。
目前我國(guó)電子汽車衡的制造廠家數(shù)量很多, 但他們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都是差不多的, 都是由秤臺(tái) (承載器) +稱重傳感器 (包括接線盒) +稱重顯示儀表組成的。儀表在汽車衡安裝結(jié)束后就要進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定, 這樣才能正常使用。在標(biāo)定時(shí)就有一項(xiàng)內(nèi)容是設(shè)置分度值的大小。
很多用戶在購(gòu)買汽車衡時(shí), 都喜歡要求廠家的技術(shù)人員把分度值調(diào)到他們自認(rèn)為比較合適的大小, 這個(gè)值通常都比國(guó)家技術(shù)規(guī)范 (JJG 539-2016《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程) 的規(guī)定要小很多。他們覺(jué)得這樣做會(huì)使得稱量更加準(zhǔn)確, 在貿(mào)易結(jié)算時(shí)自己就不會(huì)吃虧, 自己的經(jīng)濟(jì)利益就會(huì)得到保障, 而且還不用增加費(fèi)用。事實(shí)真的是這樣嗎?3 傳感器對(duì)分度值的限制我們先看看傳感器。汽車衡除了有秤臺(tái)和儀表以外, 最重要的就是稱重傳感器了。
它的作用就是把秤臺(tái)對(duì)傳感器的壓力轉(zhuǎn)化為電信號(hào), 并傳送到儀表, 由儀表主板再進(jìn)行加工轉(zhuǎn)換從而轉(zhuǎn)變?yōu)槲覀兡茏R(shí)別的質(zhì)量值。也就是說(shuō), 控制物體稱重準(zhǔn)確與否的, 是傳感器和儀表。我們可以通過(guò)這兩種途徑來(lái)提高汽車衡的準(zhǔn)確度, 一是改變顯示儀表的分度值, 二是采用更高準(zhǔn)確度等級(jí)的稱重傳感器。其中傳感器是真正起關(guān)鍵作用的設(shè)備, 它的等級(jí)決定了汽車衡的準(zhǔn)確度。
但由于采購(gòu)更高等級(jí)的傳感器成本較高, 不如直接通過(guò)儀表修改分度值來(lái)得方便, 所以比較普遍的做法就是修改儀表的分度值, 使之看起來(lái)顯得更加精確。但是這只是“看起來(lái)”而已, 其實(shí)不然。我們拿一臺(tái)較為常見(jiàn)的型號(hào)為SCS-120的電子汽車衡為例。這種汽車衡的最大秤量為120t, 通常由3節(jié)秤臺(tái)組成, 配備8只傳感器。據(jù)筆者所知, 除非特別要求, 汽車衡制造廠家給電子汽車衡配備的稱重傳感器等級(jí)出于成本考慮一般都是C3級(jí)的。C代表中低等準(zhǔn)確度, 3代表3000個(gè)檢定分度數(shù)。JJG 669-2003《稱重傳感器》檢定規(guī)程4.6.2規(guī)定, 這種級(jí)別的傳感器最大檢定分度數(shù)nMAX=3000。另外, JJG 539-2016《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程第6.4.2條有這樣一句規(guī)定:若n>3000時(shí), 應(yīng)注明“不允許室外使用”。
換句話說(shuō)就是室外用的電子汽車衡 (幾乎所有的電子汽車衡都是室外使用) 檢定分度數(shù)不允許超過(guò)3000。再有, 根據(jù)《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程5.1關(guān)于秤的等級(jí)的規(guī)定, 秤的檢定分度數(shù)最大不能超過(guò)10000, 超過(guò)了那就屬于天平了 (參見(jiàn)JJG 1036-2008《電子天平》檢定規(guī)程5.4.2關(guān)于天平準(zhǔn)確度級(jí)別的規(guī)定, 這兩個(gè)規(guī)程明確區(qū)分了電子秤和電子天平) 。同理C級(jí)稱重傳感器的檢定分度數(shù)最大也不得超過(guò)10000, 而超過(guò)10000則為B級(jí)傳感器 (參見(jiàn)JJG 669-2003《稱重傳感器》檢定規(guī)程4.1:稱重傳感器分級(jí)塬則) , 綜合這叁個(gè)規(guī)程來(lái)看, 人為這樣設(shè)置就是把汽車衡當(dāng)更高準(zhǔn)確度級(jí)別的電子天平使用, 這其實(shí)是不現(xiàn)實(shí)的。這些是技術(shù)規(guī)范的有關(guān)要求, 再看看技術(shù)設(shè)計(jì)上的有關(guān)限制。我們通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算可以看出問(wèn)題。以把分度值設(shè)為10kg的120t汽車衡為例, 它一般可選8只30t或50t的C3級(jí)傳感器, 以50t的為例, 其靈敏度為2m V/V。稱重顯示儀表的激勵(lì)電壓為12V, 每個(gè)檢定分度值對(duì)應(yīng)的最小輸入電壓一般為1μV。汽車衡的檢定分度數(shù)為最大秤量÷分度值=12000, 那么根據(jù)計(jì)算公式:每個(gè)檢定分度值輸出電壓=激勵(lì)電壓×靈敏度×最大秤量÷ (傳感器個(gè)數(shù)×單只傳感器量程×檢定分度數(shù)) , 該汽車衡每個(gè)檢定分度值輸出電壓為0.6μV, 該值比儀表每個(gè)檢定分度值對(duì)應(yīng)的最小輸入電壓還小, 也就是傳感器這樣小的電壓變化儀表根本反應(yīng)不出來(lái)。
氣流對(duì)秤臺(tái)的影響
根據(jù)伯努利方程, 風(fēng)的動(dòng)壓為0.5×空氣密度×風(fēng)速的平方。這樣我們可以直觀的看出, 風(fēng)力對(duì)秤臺(tái)的壓強(qiáng)與風(fēng)速的平方成正比。一臺(tái)120t的汽車衡3節(jié)秤臺(tái)面積至少為63m2, 假設(shè)風(fēng)力對(duì)秤臺(tái)的夾角為30° (如圖1所示) , 由于直角叁角形30°角對(duì)應(yīng)的短邊應(yīng)為秤臺(tái)長(zhǎng)度的一半, 則可以算出相應(yīng)的迎風(fēng)面積 (受力面積) 應(yīng)為32m2。我們以四級(jí)風(fēng)為例, 它的最大速度為7.9m/s, 按7計(jì)算, 得出壓強(qiáng)32N/m2, 叁級(jí)風(fēng)最大速度5.4m/s, 按5計(jì)算, 得出16N/m2。按32m2的迎風(fēng)面積計(jì)算, 相應(yīng)的壓力為四級(jí)風(fēng)1024N、叁級(jí)風(fēng)512N。如果風(fēng)力是以一定的角度向下吹向秤臺(tái), 則會(huì)產(chǎn)生一部分垂直分力, 向下角度越大垂直分力越大, 上文已經(jīng)假設(shè)角度為30°, 則對(duì)應(yīng)的垂直分力分別為四級(jí)風(fēng)512N、叁級(jí)風(fēng)256N。分別相當(dāng)于52kg和26kg的物體作用于秤臺(tái)上面。通常在室外很容易就能達(dá)到或超過(guò)叁級(jí)風(fēng)力。
也就是說(shuō), 如果分度值設(shè)置過(guò)小, 隨隨便便一點(diǎn)風(fēng)力, 就會(huì)使物體的質(zhì)量顯示產(chǎn)生跳變。如果角度為0即說(shuō)明風(fēng)力平行于秤臺(tái), 這時(shí)流過(guò)秤臺(tái)上方的風(fēng)速大于下方的風(fēng)速, 會(huì)產(chǎn)生向上的浮力, 這類似于飛機(jī)起飛時(shí)的場(chǎng)景, 這時(shí)也會(huì)使得物體質(zhì)量值不能穩(wěn)定顯示, 在此不再詳述。
其他制約條件
現(xiàn)在大多數(shù)汽車衡為了控制成本都是全鋼秤, U型鋼為主流, 完全取代了槽鋼、工字鋼等型鋼秤。U型鋼做出來(lái)的汽車衡秤臺(tái)以120t為例, 通常要比型鋼秤的秤臺(tái)要輕2t～2.5t左右, 更容易受到風(fēng)力等外界因素的干擾。另外由于現(xiàn)在的汽車衡秤體質(zhì)量良莠不齊, 安裝基礎(chǔ)質(zhì)量也各不相同, 再加上室外工作, 各種輻射干擾很多, 傳感器輸出溫度補(bǔ)償不完全等, 人為降低分度值并不能如用戶期望的那樣提高稱量準(zhǔn)確度。即使是新秤, 各方面條件都合格也未必都能保證提高秤的準(zhǔn)確度, 甚至有可能引起如漂移、示值不穩(wěn)等問(wèn)題。我們從上文分析可以看出, 120t的汽車衡, 檢定分度值應(yīng)該是50kg, 而不是20kg或10kg。所以根據(jù)C3級(jí)傳感器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)字指示秤檢定規(guī)程的約束, 必須堅(jiān)持nMAX=3000的塬則。實(shí)際安裝的汽車衡型式必須與型式批準(zhǔn)報(bào)告相一致, 不得任意縮小分度值, 不然很難保證汽車衡能正常使用。
檢定過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法
(一)儀表顯示不穩(wěn)定
少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動(dòng)，這是由于儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號(hào)變化，枰臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。解決辦法：先檢査枰臺(tái)四周有無(wú)雜物堵塞，限位裝置是否正確安裝，如無(wú)問(wèn)題，則再檢査儀表線路問(wèn)題，看線路、接頭是否松脫，或者有斷裂痕跡，如無(wú)問(wèn)題，再依次檢査接線盒、傳感器等是否正常工作。
(二)稱量不準(zhǔn)
稱量誤差較大。這是由枰臺(tái)基礎(chǔ)有問(wèn)題，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒、角差等因素引起。解決辦法:依次 檢査儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如無(wú)問(wèn)題，則可通過(guò)接 線盒來(lái)調(diào)整角差。如果稱量誤差較大，而且枰臺(tái)水平較好，則可用萬(wàn)用表將接線盒電阻調(diào)平，再用砝碼來(lái)細(xì)調(diào)角差。
(叁)開(kāi)機(jī)或卸載后不回零
開(kāi)機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯(cuò)誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱量中車輛下枰后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。這是由于儀表放大部分有故障，傳感器性能改變丨滯后，漂移等)，枰體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞等。解決辦法：首先檢査有無(wú)雜物堵塞枰體，再檢査儀表、傳感器是否正常工作，如果嚴(yán)重影響稱重，則需更換儀表或者傳感器。
6 地磅汽車衡廠家一點(diǎn)建議
汽車衡的檢定分度值是不能任意設(shè)置的, 但我們可以給汽車衡設(shè)置多分度值, 即在30t以下設(shè)置為10kg, 60t設(shè)置為20kg, 80t～150t則設(shè)置為50kg, 以此類推。也就是說(shuō)每個(gè)稱量段的分度數(shù)都不超過(guò)3000。
如果有的汽車衡稱重顯示儀表不能設(shè)置太多的分度值, 起碼可以設(shè)雙分度值, 即60t以下設(shè)置為20kg, 超過(guò)60t設(shè)置為50kg。這樣既能讓傳感器正常工作, 又使得小秤量稱重變得更加精確, 滿足汽車衡使用者的要求, 同時(shí)也符合檢定規(guī)程的要求。最后建議我們計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)檢定人員和制造廠家的安裝技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)宣傳, 幫助用戶更好的理解這樣設(shè)置的理由。
通過(guò)上面地磅汽車衡廠家對(duì)汽車衡檢定分度值設(shè)置及常見(jiàn)故障處理的介紹，相信你現(xiàn)在也有所了解了，如果你需要購(gòu)買地磅汽車衡或想了解更多地磅汽車衡方面的知識(shí)，請(qǐng)直接撥打地磅汽車衡廠家電話，有專業(yè)客服為你解答。