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一.設(shè)備組成
動力車衡的設(shè)備組成相對固定，主要有紅外線動力車衡、重慶汽車衡電感線圈、稱重臺、輪胎識別裝置、電器控制柜、重量箱等。系統(tǒng)設(shè)備的各個部分都會出現(xiàn)常見的故障。
1) 紅外車輛分離器(也稱光幕) :由一對紅外光發(fā)射器、紅外光接收器組成,相向分置車道兩旁。用以判斷是否有車輛通過車道以及何時完全通過。
2) 感應(yīng)線圈(亦稱尾部線圈或地感線圈)：用于輔助車輛分離。車輛是否通過線圈是用電磁感應(yīng)來判斷的。用感應(yīng)線圈作輔助收尾用，又稱收尾線圈。
3) 稱重平臺:通過秤臺下面的傳感器所受到的壓力變化,得到車輛輪胎瞬時重量信號,該信號進(jìn)入電器控制系統(tǒng),經(jīng)過A/ D 轉(zhuǎn)化得到秤臺上的瞬時重量,并由嵌入式系統(tǒng)進(jìn)行建模處理得到車輛每根軸的重量。
4) 輪圈識別器：利用輪圈上的應(yīng)變體所感受到的壓力變化來判斷汽車輪胎上重慶汽車衡的數(shù)量。因輪胎具有對稱性，實(shí)際現(xiàn)場只需對單邊輪胎進(jìn)行數(shù)量檢測。
5) 電器控制柜:電器控制柜內(nèi)嵌入式系統(tǒng)控制光幕、地感線圈、稱重傳感器、輪胎識別器等,這是動態(tài)汽車衡的關(guān)鍵控制部位。在電控柜的嵌入式系統(tǒng)中,一般需要采用高速混合信息處理模塊,運(yùn)用去噪電路設(shè)計(jì)技術(shù)、SOC 技術(shù)以及PLL 技術(shù)等,盡量減少外圍電路,以提高系統(tǒng)的集成度和可靠性,大幅降低系統(tǒng)噪聲來保證系統(tǒng)信息的有效性。
2.使用期間常見問題及解決方案
對使用者來講,一般不關(guān)心系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)作,而只關(guān)心最后結(jié)果能快速、有效和準(zhǔn)確地反映出來。故障有兩種現(xiàn)象:有車輛信息但信息不對和無車輛信息。如果出現(xiàn)問題,一般都可以從嵌入式系統(tǒng)及液晶顯示模塊來查找原因,或者直接用儀表測量電控
柜各種信號反饋值變化來查找原因。對于計(jì)量設(shè)備,如果在結(jié)構(gòu)上重新調(diào)整就一定要在調(diào)整結(jié)束后重新去皮,并進(jìn)行校秤后方可使用。
1) 有車輛信息但信息不對
其表現(xiàn)為車輛測量結(jié)果偏重或偏輕，軸數(shù)與胎型不符。如發(fā)生重慶汽車衡重現(xiàn)象，說明系統(tǒng)線路暢通，但需調(diào)整有問題的部件。