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1.靜態(tài)數據汽車衡
靜態(tài)數據汽車衡是稱量汽車等大中型車輛鐵路線運輸車輛以外凈重更為普遍的衡器，歸屬于非全自動衡器的范圍。一般設計方案成移動式安裝，又稱之為移動式地衡。靜態(tài)數據汽車衡可分成靜態(tài)數據的電子器件汽車衡他稱作“移動式電子稱”和移動式桿杠秤,靜態(tài)數據電子器件汽車衡因為具備計量檢定精確度高、特性平穩(wěn)靠譜、稱量數據信息方便管理等優(yōu)勢，已占有靜態(tài)數據汽車衡運用量的90%之上，近些年數顯式重量傳感器的運用使靜態(tài)數據電子器件汽車衡的優(yōu)點更為顯著,而移動式桿杠秤逐漸被移動式電子稱取代。
與軸重秤對比，靜態(tài)數據電子器件汽車衡的安裝器櫥柜臺面長短應超過被稱車輛的長短，可安裝下全部汽車，對全部汽車開展稱量。與動態(tài)汽車衡對比，靜態(tài)數據電子器件汽車衡選用靜態(tài)數據稱量方法，具備稱量精確度較為高、對自然環(huán)境的規(guī)定不高、工程造價劣等優(yōu)勢。因為靜態(tài)數據汽車衡選用的是對車輛總體的靜態(tài)數據稱量，可立即稱量出汽車總重，這類方式 迄今依然是對公路貨運貨品最好是的計量檢定方式 。因此,靜態(tài)數據汽車衡廣泛運用在我國經濟行業(yè)的各領域對大宗貨物的外貿交易，大部分靜態(tài)數據汽車衡歸屬于強制檢定的計量檢定。
靜態(tài)數據電子器件汽車衡移動式電子稱的計量檢定適用JJG539-1997〈〈數據標示秤》計量檢測技術規(guī)范;移動式桿杠秤的計量檢定適用JJG14-1997《非自行指示秤》計量檢測技術規(guī)范。
2.動態(tài)汽車衡
動態(tài)汽車衡歸屬于全自動衡器的范圍，是動態(tài)道路車輛全自動衡器的一種。動態(tài)汽車衡是以整車稱量方法，對行車中的車輛開展稱量，明確車輛的車輛總品質的動態(tài)道路車輛全自動衡器。動態(tài)道路車輛全自動衡器(Automaticinstrumentsforweighingroadvehiclesinmotion是對英文的意譯，動態(tài)道路車輛全自動衡器從大的構造上可分成兩類：一類是對車輛整車稱量的動態(tài)汽車衡，大家下邊開展詳細介紹;另一類是對車輛軸稱量的動態(tài)軸重衡，大家后邊詳細介紹。
動態(tài)汽車衡米用的是對車輛整車稱量方法，衡器的荷載安裝器櫥柜臺面長短超過被稱車輛的全長，就可以安裝下全部汽車，對全部汽車開展稱量,立即稱量出汽車總重。在外型和構造上，動態(tài)汽車衡與靜態(tài)數據汽車衡基礎一樣，僅僅在秤重表明控制板中的計量檢定手機軟件和監(jiān)控軟件上各有不同，有一些衡器制造企業(yè)立即將該類衡器制做成聲響雙用電子器件汽車衡。
動態(tài)汽車衡的稱量結果只有是動態(tài)汽車的整車總重，沒法獲得車輛每一個軸的凈重，大家稱作“整車稱量的動態(tài)汽車衡”也通稱為“動態(tài)汽車衡”。動態(tài)汽車衡的稱量實際操作理應在特殊的稱量操縱區(qū)域內開展，稱量區(qū)應包含衡器安裝器兩者之間兩邊的引道。與靜態(tài)數據汽車衡對比，動態(tài)汽車衡工程造價也較高，一般用以過秤交通量很大、不適合靜態(tài)數據稱量的場所;與軸重秤對比，動態(tài)汽車衡相對性精確度較高，工程造價也較高。在中國，動態(tài)汽車衡一般用以對汽車運送貨品量的盈利性稱量和監(jiān)管如中國海關、海港，用以高速路對載重量車輛計重收費和超重車輛開展監(jiān)督管理的非常少;但最近伴隨著道路領域的持續(xù)發(fā)展趨勢和其精確度較高的優(yōu)勢曰益反映，動態(tài)汽車衡用以高速路對載重量車輛計重收費和超重車輛開展監(jiān)督管理也逐漸增加。
動態(tài)汽車衡的計量檢定適用JJG907-2006〈〈動態(tài)道路車輛全自動衡器》計量檢測技術規(guī)范。
3.動態(tài)軸重衡
動態(tài)軸重衡也歸屬于全自動衡器的范圍，是動態(tài)道路車輛全自動衡器的一種。動態(tài)軸重衡根據對行車中車輛的每一個雙軸威軸組各自稱量，而且能全自動累積單軸威軸組的稱量結果，得到車輛總重和軸或軸組荷載的動態(tài)道路車輛全自動衡器。
動態(tài)軸重衡是對汽車的部分(雙軸或軸組開展稱量，衡器的安裝器櫥柜臺面長短較短，只有安裝下汽車一個傳動軸或好多個傳動軸，對車輛的雙軸或軸組的稱量，獲得車輛每一個雙軸或軸組的凈重，并根據計量檢定手機軟件測算出車輛整車的總重。動態(tài)軸重衡的稱量實際操作也應在特殊的稱量操縱區(qū)域內開展，而且負載的汽車務必依照要求速率隨常應維持勻通行車。動態(tài)軸重衡的稱量區(qū)應包含衡器安裝器兩者之間兩邊的引道，稱量區(qū)的路基平整度和引道長短等應考慮相對的規(guī)定。
與動態(tài)汽車衡對比，動態(tài)軸重衡占地較小、工程造價適度、精確度適度，因此在高速路對載重量車輛計重收費和對超重車輛開展監(jiān)督管理應用的便是這類衡器?？墒?，在中國動態(tài)軸重衡的應用中存有比較比較嚴重難題，因為在我國大部分高速路在建造時事前沒有預埋專業(yè)的稱量區(qū)，高速路做成后只能在高速路的通道和出入口的道路對載重量車輛開展稱量，這種對汽車開展稱量的地區(qū)壓根達不上對稱量區(qū)要求的規(guī)定，被稱車輛也沒法確保按照規(guī)定的速率行車，造成 了動態(tài)軸重衡的稱量結果達不上需有的精確度，稱量差值非常大。