在長時間的工作使用中，如果操作不當或者維護有欠缺，有時候電子地磅會出現(xiàn)這樣那樣的問題，要保證電子地磅，電子汽車衡的計量準確，性能可靠，除要按正確的操作外還應定期檢查和維護，以保證地磅處于正常狀態(tài)，三合地磅廠家認為在電子地磅的維護和檢查時有以下方面需要注意：

　　(1)經(jīng)常檢查電子地磅限位間隙是否合理，限位與電子地磅秤體不應碰撞接觸。

　　(2)經(jīng)常清掃電子地磅秤臺臺面及四圍間隙，不能有碎屑、煤塊、沙石等異物，還應定期重新刷涂表面油漆。

　　(3)禁止在電子地磅秤臺上進行電弧焊作業(yè)，若必須進行作業(yè)，應注意以下以點：

　　1、斷開信號電纜與稱重儀表的連接。

　　2、切不可以使稱重傳感器成為電弧焊回路的一部分。

　　3、電弧焊的地線必須設置在被焊部位附近并牢固接觸在電子地磅秤體上。

　　4、電子地磅秤體應該有很好的排水設施，應避免接線盒被水浸泡，防止稱重儀表的示值顯示出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。

　　5、檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠，接地盒內(nèi)要干燥清潔，如有濕空氣和水滴可用電吹風吹干。

　　6、電子地磅稱重傳感器內(nèi)部橋式電路的電阻值非常小，如果處理不當，很小的電流就可造成稱重傳感器的損壞。稱重傳感器有一定的過載能力，但在電子地磅稱重過程中應防止秤體的超載，要注意的是短時間的超載，也可能造成稱重傳感器的損壞。

　　下面，我們來看看下面這過地磅嚴重超重，100噸變成80噸的案例。

　　現(xiàn)在的大貨車司機為少跑幾趟，多拉些貨物，就能多賺點錢。而且這些超載超高的大貨車們都在人少的晚上出動，速度還超快。因為晚上交警不上班，就算有也很少出現(xiàn)夜班交警。所以一到晚上就成了大貨車司機們狂歡的時候，他們的貨車在城市的各個大道上轟鳴，等到了白天，他們又都不見了蹤影。

　　但是這些貨車也只是在市區(qū)跑，所以超載超速也不會有人管，但是上了高速就不一樣了，一旦有超重嫌疑就必須得過地磅稱重，否則哪都別想去?？墒窃诤徒痪妨诉@么長時間后，這些人已經(jīng)學精了，他們有自己的方法躲過地磅法眼。

　　最近就有一輛大貨車因為才稱重的時候，使用的小伎倆被識破了，最終選擇主動認罰。

　　6月11號，晚上十點鐘左右，一輛皖N牌照的貨車來到高速公路收費站，準備從湖北去安徽。但是在過地磅的時候，值班員發(fā)現(xiàn)這輛車有明顯的異?；蝿?，而且電腦屏幕上顯示的該車重量為80噸。這明眼人一看就知道這輛車肯定不止這個重量，值班員根據(jù)自己常年的工作經(jīng)驗認定司機對這輛車動了手腳，而且很可能是用千斤頂頂起車子，起到減重的作用，從而逃過收費和罰款。

　　值班員立即讓司機將車開出收費站，在站外等候。但是在車開出來之前司機又干了另外一件事，他趁人不注意將貨車的牌照換了下來，皖N的變成了皖NA。在監(jiān)控視頻中可以很清楚的看見，司機從地磅上下去后就把千斤頂收起來了，你能很明顯的看到車身往下一沉。

　　等到凌晨的時候，司機趁大家不注意，開著貨車就沖卡逃走了。之后，值班員向上級報告的情況，隨即高速交警便開始了對這輛貨車的追查，最終司機害怕事情鬧大，選擇回來主動認罰。經(jīng)調(diào)查，該車的實際重量是197噸，所以要交罰款四萬多，還要因為自己偷換車牌被行政拘留。

　　值班員表示，這種情況很常見，一般貨車的重量都集中在車身的中后段，如果在過稱的時候 ，后半段比前半段還要輕，那就很明顯有問題。這時就要排查車上有沒有隱藏的按鍵，或者其他的改裝部分。