地磅屬于大型工業(yè)設(shè)備，造價高，成本大，使用壽命長，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。因為地磅都有30噸地磅、50噸地磅、100噸地磅等重量區(qū)別，因此，地磅安裝起來十分麻煩，地磅安裝需要不少人手，并且要講究一定的方法，不然會讓地磅的使用壽命大打折扣。下面，我們來看看地磅汽車衡安裝的方法及注意事項。

　　第一次安裝地磅汽車衡應該適合，場地寬敞，并應確保地基承載力大。對地基承載力的要求是：根據(jù)不同地區(qū)和不同情況，各支座的承載力必須大于在計量過程中可能發(fā)生的最大超載能力。

　　現(xiàn)在以60噸地磅汽車衡為例：10噸的承載重量，卡車后橋載荷為50噸，假設(shè)1.25倍的過載，在承載平臺時的沖擊載荷系數(shù)是1.3，這是最大的承載這每一個關(guān)鍵;

　　在基礎(chǔ)施工過程中，最好把幾個關(guān)鍵的建筑結(jié)構(gòu)作為一個整體來考慮。一般來說，在混凝土基礎(chǔ)上也可以建立兩個關(guān)鍵點，在應力狀態(tài)下，各地基的承載力不能產(chǎn)生單一沉降的變化。

　　橫向防撞墩的側(cè)向沖擊力較小，可以根據(jù)基礎(chǔ)圖的大小進行設(shè)計，縱向沖擊力較大。

　　第一次安裝地磅汽車衡應該適合，場地寬敞，并應確保地基承載力大。

　　對地基承載力的要求是：根據(jù)不同地區(qū)和不同情況，各支座的承載力必須大于在計量過程中可能發(fā)生的最大超載能力。

　　1、解決錯誤，更方便的四角調(diào)整：地磅可以影響自動補償和偏載，在抵抗過去的手動調(diào)整變化引起的溫度變化調(diào)整，計算機將數(shù)字信號編碼和識別傳感器的輸出，使用軟件的角度差進行自動調(diào)整，使更多的錯誤調(diào)整簡單準確。

　　2、正常零：例如，由于傳感器的彈性沒有完全復位20kg的現(xiàn)狀。此時零點為正常零，以便儀器保持零。

　　3、非法復位：地磅上是車輛或重按復位按鈕，然后再車輛荷載過磅，儀器將是一個負面的、消極的惡意操作，應立即清零了。

　　電子汽車衡以下簡稱汽車衡的地基設(shè)計、基礎(chǔ)施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量會極大地影響汽車衡的使用壽命、稱重性能。所以從基礎(chǔ)設(shè)計開始就應引起相關(guān)人員的足夠重視，為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，使汽車衡的優(yōu)良性能得到充分發(fā)揮。下面就一些具體注意事項敘述如下：

　　1、汽車衡的地基基礎(chǔ)對于無基坑汽車衡，支撐汽車衡的基礎(chǔ)應高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙進入汽車衡的地基腐蝕基礎(chǔ)板、地腳螺栓和稱重傳感器連接件，導致這些鋼鐵元件使用壽命縮短和增加汽車衡維修成本和頻次。

　　2、地基的基礎(chǔ)表面橫向要有一定的坡度(中間高、兩端低，坡度在1%),使雨水順勢流出地基外。對于有基坑汽車衡，應設(shè)計合理的支撐車衡地基基礎(chǔ)的防水、防流沙和排水設(shè)施。

　　3、基礎(chǔ)板基礎(chǔ)板是支撐汽車衡的鋼鐵元件，汽車衡通過基礎(chǔ)板與混凝土的地基相連接，基礎(chǔ)板一般有2 塊，分上基礎(chǔ)板和下基礎(chǔ)板，2塊板相互配合可對稱重傳感器下連接件進行縱向和橫向的位移，從而確保稱重傳感器定位在正確的位置上。

　　上基礎(chǔ)板是安裝和固定稱重傳感器下連接件的元件;下基礎(chǔ)板是安裝和固定上基礎(chǔ)板并支撐汽車衡的元件，下基礎(chǔ)板是預埋件，應采用2次混凝土澆灌來保證各基礎(chǔ)板的水平高差在3mm以內(nèi)及保證每個基礎(chǔ)板的水平。否則，如果各基礎(chǔ)板的水平高差過大，調(diào)試時難以使各稱重傳感器受力均衡;如果基礎(chǔ)板不水平會使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動。

　　稱重傳感器受力不均衡，使某些稱重傳感器受力過大或過小，受力過大會縮短稱重傳感器的使用壽命，還會使汽車衡計量性能的線性誤差不好。稱重傳感器的受力線偏離其軸線會使其計量性能的線性誤差變大，還容易造成其疲勞損壞特別是帶有收縮脖頸的搖柱式稱重傳感器;使用中稱重傳感器如果發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動，會使汽車衡計量性能的穩(wěn)定性不好。基礎(chǔ)板的安裝位置應根據(jù)汽車衡的安裝圖紙的尺寸要求進行初步定位。

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