一，基坑的結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照施工的重慶汽車衡模式進(jìn)行;

　　二，圍繞基坑和支撐物，不能有裂紋、蜂窩等缺陷的沖擊強(qiáng)度。通道的直線端應(yīng)大致等于軸承平臺的長度

　　三，進(jìn)出口規(guī)模表。車輛通過裝載板，速度不能超過5公里/小時(shí)，有限速標(biāo)志。

　　四，軸承秤不能用于非重量車輛“通道”。

　　五，規(guī)模應(yīng)在國家級軸承壓板表面。

　　六，基坑的規(guī)模要有排水設(shè)施。

　　七，平衡室設(shè)置要合理，容易監(jiān)控對稱情況。

　　八，.基坑無規(guī)模安裝應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，采取重慶汽車平衡措施迎風(fēng)。

　　計(jì)量數(shù)據(jù)漂移不穩(wěn)定性：

　　1使用模擬器測試設(shè)備

　　2檢查傳感器電纜和屏蔽信號電纜是否損壞

　　3接線盒濕氣確認(rèn)

　　4傳感器損壞檢測，絕緣電阻是否正常(正常值大于5000 歐)

　　5天平體無卡接觸現(xiàn)象，傳感器間距的差異是正常的6米電源電壓是否正常，是否有電磁干擾